Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

(no subject)

Власти Подмосковья могут с 1 июля сделать проезд на общественном транспорте доступным только по QR-коду, который будет выдаваться защищенным от ковида жителям.

Ну и как эту содомию предполагается контролировать? Ок, электрички и междугородные автобусы ещё возможно (при покупке билета), а с местечковыми автобусами/маршрутками-то как?

BTW: Межвагонные забеги от контролёров никуда не делись, если что.

BTW2: а ведь с Чёрной среды и полутора лет не прошло.

(из сети):

Я: Мне в больницу на вакцинацию.
Оно: Без кода в автобус нельзя!
Я: А как мне добраться до пункта вакцинации?
Оно: Как будет код, так и доедите!
Та-Да!!!

(no subject)

7584

Свыше 100 заведений общественного питания в Москве вошли в реестр участников эксперимента по созданию пространств для вакцинированных. Об этом свидетельствуют данные реестра, размещенного на сайте Московского инновационного кластера.
...Эксперимент по созданию "бесковидных" зон в московских заведениях общепита планируется провести 19-29 июня. Ходить в рестораны, подключившиеся к эксперименту, смогут только те горожане, которые завершили вакцинацию и готовы подтвердить это соответствующим QR-кодом с сайта госуслуг...


То есть с разделением помещений на "для белых" и "для чёрных" решили не заморачиваться и просто сделали исключительно "для белых".
Ну ок, тренд понятен: "Хочешь <социальное благо> - вакцинируйся". И только так. И даже наличие естественного иммунитета роли не играет совершенно. Бесковидные "Мои документы" уже есть, элементы бесковидного медобслуживания также уже присутствуют. Дальше что, бесковидные вагоны? Бесковидные автобусы? Бесковидные магазины? Какие ещё, иху мать, эксперименты под предлогом борьбы с модным насморком предполагаются?

Жаль только, что вместо реестра участников на данный момент почему-то вываливается 404я - так бы сразу можно было понять, в каких заведениях моей ноги в будущем не будет даже теоретически.
UPD: Список выложили, но с учётом обозначения организаций в формате ООО "Рога и копыта" в подавляющем большинстве случаев вообще непонятно, как эти богадельни именуются в реальности.

(no subject)

Столичный департамент по конкурентной политике объявил тендер на оказание услуг по ароматизации воздуха в вагонах московского метро...

А всего-то достаточно разрешить использование там электронных сигарет, и тогда вагоны наполнились бы весьма интересными и приятными ароматами. И всё это, замечу, при нулевых расходах городского бюджета.

(no subject)

(жизнь удивительных людей)

Любители затруднять выход граждан из вагонов посредством вставания на платформе перед дверями прибывшего поезда уже, как мне кажется, мало кого удивляют. Вставаторы на левой стороне эскалатора тоже - у этих принципы™. Теперь же обнаружилось свежее проявление вывихов головного мозга у отдельных субъектов: гражданин/гражданка уверенно встают в весьма свободном, замечу, вагоне аккурат перед одной из дверей, тем самым перегораживая половину выхода, при этом всем своим видом как бы демонстрируют намерение "выходить на следующей" (до этого момента ещё всё нормально) и...
И на следующей не выходят.
И на той, что после следующей, тоже.
Их шпыняют и толкают выходящие, их пытаются продавить вглубь вагона входящие, но они упорно придерживаются своей позиции.
Замечу - это при наличии в вагоне свободных посадочных мест и вообще пространства, где можно спокойно встать, не затрудняя при этом вход и выход другим людям.

Это вообще КАК?

(no subject)

Но вот чего я не понимаю, так это логики в действиях контролёров у турникетов в метро: когда я еду с пустым рюкзаком, то по их мнению представляю собой угрозу, которую всенепременнейше нужно досматривать. Но стоило только нагрузить рюкзак различным инструментарием (дрель, ножовка, шило, отвёртки и иже) и взять в руки метровую железную трубу, как моя персона внезапно стала им совершенно не интересна, хотя казалось бы.
Мне теперь эту трубу с собой постоянно таскать нужно, что ли?

(no subject)

(вдогонку ко вчерашнему)

На время закрытия Некрасовской линии метро в Тропареве запустят бесплатный компенсационный автобус №785к. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы.

А теперь следите за руками:

1) На мэрском сайте говорится только про линию метро, которая находится на юго-востоке столицы за чертой города.
2) Автобусный маршрут же (к слову, не бесплатный ни разу) в дикой спешке запущен в районе Тропарёво-Никулино, который, внезапно, находится на юго-западе столицы в черте города.

Ну и каким, спрашивается, образом маршрут в одном конце города сможет компенсировать закрытую линию в другом? Где, ихумать, связь?

(no subject)

Не могу не оттоптаться по теме Аэроэкспресса в контексте Диаметров:

1) Оно теперь уже как бы и не экспресс, если учесть остановку на Окружной.
Можно было бы не обращать внимания, если бы не...

2) ... Увеличившееся, благодаря инновации с Диаметром, время следования: было 30-35мин, стало 50мин (пишут, что по факту вообще чуть ли не 55-57мин). Можно было бы также спокойно смириться с этой неизбежностью, если бы, опять же, не...

3)... Подросшая при вышеуказанных ухудшениях сервиса цена: на групповую поездку было 950р, теперь же стало 1100р.
Вымораживает меня этот подход - сервис сводим чуть ли не до обычной электрички (до Лобни обычные почти столько же идут, причём с остановками), но ценник при этом поднимаем.

По времени, с учётом изложенного выше, чтобы добраться от дома до Шарика Б мне теперь нужно закладывать 2.5 часа. Ровно то же самое время получается, если ехать через Ховрино 1195 маршрутом (идёт по платной, а там пробок нет). Правда, у данного варианта есть нюансы - стоит 150р и имеет место некоторая неравномерность в интервале. И оно, что интересно, тоже аэроэкспрессовское (клятi монополiсти). Но даже так - зачем, спрашивается, нужно при этих обстоятельствах переплачивать за железнодорожный аэроэкспресс?